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在指定经销商购买指定车型可获补,有比这更狠的促销“新政”吗?

来源:www.ipm-china.com.cn 点击:1032

近日,湖南省长沙市发展和改革委员会发布了“促进汽车消费”的新政策。该政策规定,凡在指定经销商处购买上汽大众长沙工厂、长沙比亚迪、广汽三菱、广汽菲克、湖南李宝等汽车公司生产的汽车并在长沙定居的车主,可获得裸车价格3%的一次性补贴,每辆车最高补贴不超过3000元。此活动有效期至6月30日。

长沙的“行动”是基于国家发改委等23个部门联合发布的《关于促进消费扩容提质加快形成强大国内市场的实施意见》“跟进”。就在上周,相关国家机构发布的几份文件和“讲话”都发出了积极的信号,尤其是在汽车消费领域。

那么,中央政府如此大力推动汽车消费的目的是什么?不同地方的具体表现是什么?

01

刺激消费和稳定市场经济是首要任务。

汽车产业一直是中国的主要支柱产业之一,中国现在已经成为世界上最大的汽车市场,而汽车产业也相应地升级为中国国民经济的战略性支柱产业。

从汽车工业的规模来看,中国有1000多家各种各样的汽车工厂,除了西藏和宁夏以外,分布在全国各地。然而,自2018年以来,汽车产量和销量有所下降,但在很长一段时间内保持在2000万辆以上的稳定水平。然而,有更多的汽车零部件制造商。据不完全统计,到2018年,他们已经达到20人。此外,数据显示,目前我国约有460万人长期从事汽车制造业,占总就业人口(7.8亿)的0.6%。如果你把汽车销售、售后服务、维修和其他员工包括在内,还会有更多。

由于电气化的转型和业务目标的调整,以及流行病对全球金融的影响,一些汽车公司开始减薪裁员,一些国际汽车巨头开始“勒紧裤带”。例如,戴姆勒表示,到2022年将至少裁员1万人。到2025年,奥迪将裁员9500人。宝马计划到2022年裁员5000-6000人.这些数字背后是成千上万个家庭的生活,超过10万甚至几十万人。

这个量的概念是什么?我们知道阿里巴巴大约有3万名员工,这相当于在我们能够提供足够的工作岗位之前,再创造几个甚至10个这样的巨头。然而,作为汽车生产和销售最大的国家,一旦发生这种情况,这个数字将更加可怕,形势将更加严峻。

根据最新的二月份销售数据,二月份的产量和销售额分别为285,000和310,000,同比分别下降79.8%和79.1%。然而,乘用车行业的下滑更为明显,销量为22.4万辆,环比下降86.1%,同比下降81.7%。虽然主要原因是疫情,但看着这样的数据,我的心还是忍不住颤抖。

汽车工业生产和销售最重要的驱动力是汽车消费。只有当每个人都消费和人、钱、交通等。动,整个产业链和社会经济就能起死回生。

因此,国家层面已不遗余力,并一再呼吁各地采取行动,积极推出刺激政策,在不久的将来通过派遣和鼓励来促进汽车消费。“02”地区采取了什么措施?

从目前情况来看,除长沙外,广州、佛山、深圳、湘潭等地区都不同程度地采取了“刺激”政策。佛山是最明显和最活跃的。

1月29日,广东省佛山市政府发布《佛山市促进汽车市场消费升级若干措施(试行)》通知,其中提到“七项服务措施,包括鼓励消费‘国家六大’标准排量汽车和简化购车登记手续”其中,有三条信息是人们最关心的:佛山车牌车主如果根据旧车销售发票或汽车报废注销证明购买新车,将获得每辆3000元的补贴;同一消费者一次购买五辆或五辆以上大、中、重型客货车辆(统一

与长沙同属湖南省的湘潭市甚至发布了一份文件:从3月1日起,长沙、株洲和湘潭的居民将获得每台3000元的补贴,用于购买吉利汽车(Geely Plantronics),这是湘潭九华基地生产的全新愿景。

当然,是汽车公司和经销商比当地政府更加焦虑和积极。因此,他们也成了这种“推广”的积极推动者。例如,所谓的“神奇汽车”长城哈弗H6在广州提供了6000元的替代补贴政策,而H9折扣已经达到元。然而,广汽新能源直接打出了“政府补贴1万元,广汽和广汽补贴1万元”的口号;广奔VE-1甚至将最高折扣率提高到36,000元…但这种效果有多有效?很难说,毕竟在疫情完全缓解之前,仅仅需要的用户数量是非常有限的。

结尾写道:“随着疫情在中国逐渐得到控制,汽车公司开始恢复工作和生产,人们的生活逐渐步入正轨,汽车消费也逐渐升温。优惠政策会逐渐“收紧”还是会持续很长时间?无论如何,现在是想买或换公共汽车的人的好时机。

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