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刚刚 大陆距台湾最近的跨海大桥关键点合龙(图)

来源:www.ipm-china.com.cn 点击:1053

视频:最接近台湾的跨海大桥关键点关闭

原题:刚才,最接近台湾的跨海大桥关键点关闭!

中国大陆离台湾最近的跨海大桥

关键点关闭!

7月17日上午,中铁建桥局集团承建的阜平铁路平潭海峡铁路公铁两用桥北洞口水道通航孔桥公路梁和龙段最终浇筑完成,标志着平潭大桥段竣工。为后续的架梁和铺轨奠定了坚实的基础。

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姓名:平潭海峡铁路公路桥

昵称:“海上飞虹”

长度:16.34公里

家庭住址:从福建省长乐市松下镇出发,经过四岛到达平潭岛

专业:中国第一座铁路公路桥。建成后,将成为世界上最长的海峡两岸公路和铁路桥

体组成:下层设计为时速200公里的双线一级铁路。 上层设计为时速100公里的六车道高速公路

特殊技能:挑战“桥梁建设禁区”并取得压倒性胜利

最新自拍:看这里~看这里~看这里~最后一根连续刚构公路梁已经浇筑完毕

再次向大家展示邻居:看这里~看这里~看这里~看这里~看这里~

△福州平潭铁路示意图

极限! 作为世界上正在建设的最困难的航道桥,世界风口桥项目自2013年底开始建设,克服了强风、水深、巨浪和急流以及海底裸露和倾斜岩石表面等严重的气象、水文和地质问题。平潭海峡的“坏脾气”是什么?

当有大风的时候,风暴拍打着海岸,建筑工地更像是被一个大锅烧的沸腾的海水

这里的风很大

平潭海峡的风很大!一年四季都有风,海风吹动海浪奔跑。例如,成千上万的军队穿过峡湾。它的风暴像百慕大和好望角一样危险。它是世界上三大风口水域,被称为“桥梁建设禁区”。全年六级以上大风天数甚至超过309天。光靠这一座桥在平潭海峡建桥是“不可能的任务”,但实际情况远比数字差!

当有大风的时候,风暴拍打着海岸,建筑工地更像是被一个大锅烧的沸腾的海水

这座桥的建造者勇敢地面对这些“臭问题”,想出了许多“光滑头发”的把戏。作为桥梁史上的一次新的长征,该桥集成了许多新的桥梁技术、新结构、新工艺和新设备。桥梁跨度中的每一个“小步”,科技水平都应该跨越“大步”。

这里的岩石是坚硬的

平潭海峡的岩石是坚硬的!一年四季强劲的海风穿过海峡,推动汹涌的大海日夜不停,冲刷掉海底松散的岩层。海底高差波动大、岩石表面倾斜、无覆盖层的裸岩最大抗压强度达到210兆帕,接近钢的抗压强度。

工程师“顺毛”的诀窍是什么?

这座桥的建造者勇敢地面对这些“臭问题”,想出了许多“光滑头发”的把戏。作为桥梁史上的一次新的长征,该桥集成了许多新的桥梁技术、新结构、新工艺和新设备。桥梁跨度中的每一个“小步”,科技水平都应该跨越“大步”。

树在石头上生长,梯田在波浪中建造

建设者发起“树在石头上生长”,梯田在波浪中建造。借助“海底扫描”技术,绘制海底地图。利用打桩机本身的稳定性,钢管桩被放置在预定的位置,浅埋在岩石中,连接到横梁上,并建立一个临时“工作台”。

利用风平浪静,降下预制圆柱形钢筋笼,浇注混凝土,使钢管桩“扎在脚下”,钢套管“穿甲”,将“小板凳”扩大成一个7人足球场大小的深水裸岩钻探施工平台,给桩基和桥墩施工空间展示武术。

当有大风的时候,风暴拍打着海岸,建筑工地更像是被一个大锅烧的沸腾的海水

预埋钢-混凝土组合平台

镇海平博,绝对干昆

亚洲最先进的打桩船施工技术,由我国研制生产,海上最大打桩直径达6m,采用全球定位系统自动定位,打桩误差控制在2cm以内。

这座桥的建造者勇敢地面对这些“臭问题”,想出了许多“光滑头发”的把戏。作为桥梁史上的一次新的长征,该桥集成了许多新的桥梁技术、新结构、新工艺和新设备。桥梁跨度中的每一个“小步”,科技水平都应该跨越“大步”。

Artifact Help,中铁建桥局正在施工的安全平潭段长5.3公里,包括55个水下桥墩。116孔t形梁

大桥建成通车后,福州、长乐、平潭将实现互联互通,形成福州半小时的“经济生活圈”,推动平潭综合试验区成为两岸经贸合作、文化交流和人员交流的重要通道。

平潭岛是中国大陆距离台湾最近的岛屿,距离台湾新竹港仅68海里。2020年,随着平潭海峡铁路桥的开通,这里也将实现火车旅行!同时,大桥作为京台高速公路的咽喉部分,是台湾长远规划的重要通道,将对促进两岸基础设施互联互通发挥积极作用。

只有挑战自己“超越极限”并竭尽所能

我们才能以多年的坚持和奋斗不断突破这个“中国中央企业建设者”的超级工程

突破“筑桥禁区”的障碍

向跨海海浪建设者致敬!